Αρχείο

Ένα επαναστατικό σκάφος που είναι αδύνατο να βυθιστεί

Το Thunder Child είναι ένα επαναστατικό σκάφος διάσωσης που είναι σχεδόν αδύνατο να ανατραπεί ή να βυθιστεί. Ακόμη και όταν αναποδογυρίζει μέσα στο νερό έχει τη δυνατότητα να επανέρχεται στην αρχική του θέση.

Το συγκεκριμένο σκάφος δημιουργήθηκε από την ιρλανδική εταιρεία Safehaven Marine για να χρησιμοποιηθεί σαν πολεμικό πλοίο σε ριψοκίνδυνες καταστάσεις. Η ταχύτητα του XSV-17 Thunder Child μπορεί να φτάσει τους 54 κόμβους (100 χλμ/ωρα). Είναι σχεδιασμένο να χωρά πλήρωμα 10 ατόμων και να απορροφά τους κραδασμούς που προέρχονται από τα κύματα της θάλασσας

Βέβαια, το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η ικανότητα να επανέρχεται σε όρθια θέση σε οποιαδήποτε κατάσταση, γεγονός που καθιστά αδύνατη την ανατροπή ή τη βύθιση του σκάφους. Το μοναδικό αυτό χαρακτηριστικό του οφείλεται στο συνδυασμό τριών παραγόντων: στο πολύ χαμηλό κέντρο βάρους, στην άνωση της καμπίνας και στην υδατοστεγή κατασκευή της, που δεν επιτρέπει την είσοδο του νερού.

Για να αποδείξει η ιρλανδική εταιρία ότι το Thunder Child μπορεί να κάνει όσα υπόσχεται διοργάνωσε πρόσφατα μια εκδήλωση όπου χρησιμοποίησε έναν γερανό για να βυθίσει και να αναποδογυρίσει το σκάφος 180 μοίρες μέσα  στο νερό, όχι μόνο μία φορά, αλλά δύο φορές. Την πρώτη φορά το σκάφος ήταν άδειο, και τη δεύτερη φορά βυθίστηκε και αναποδογυρίστηκε μαζί με το πλήρωμά του. Και στις δύο περιπτώσεις, επέστρεψε στη αρχική και σωστή θέση του σε λίγα μόνο λεπτά.

Πηγή: http://perierga.gr/

 

Advertisements

Επαναφορτιζόμενη μπαταρία πρωτονίων χωρίς καθόλου λίθιο

Επαναφορτιζόμενη μπαταρία πρωτονίων χωρίς καθόλου λίθιο

Ερευνητές στην Αυστραλία παρουσίασαν την πρώτη λειτουργική επαναφορτιζόμενη μπαταρία πρωτονίων, η οποία κάνει πέρα το λίθιο που χρησιμοποιείται στις σημερινές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες λιθίου-ιόντων.

Η νέα μπαταρία, που μπορεί μελλοντικά να αποτελέσει σοβαρό ανταγωνιστή των μπαταριών λιθίου σε ηλεκτρονικές συσκευές, ηλεκτρικά οχήματα και σπίτια, χρησιμοποιεί άνθρακα και νερό αντί για λίθιο. Συνδυάζει πρωτόνια από το νερό και ένα ηλεκτρόδιο που είναι φτιαγμένο από ένα υλικό που έχει ως βάση τον άνθρακα.

Η μπαταρία δεν παράγει εκπομπές άνθρακα, συνεπώς δεν επιβαρύνει το περιβάλλον. Επίσης μπορεί να αποθηκεύσει ηλεκτρική ενέργεια που έχει παραχθεί από ανανεώσιμες πηγές όπως τα φωτοβολταϊκά.

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου RMIT της Μελβούρνης, με επικεφαλής τον καθηγητή Τζον Αντριους, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο International Journal of Hydrogen Energy, εκτίμησαν ότι η μπαταρία πρωτονίων θα είναι διαθέσιμη στο εμπόριο σε πέντε έως δέκα χρόνια.

«Η μπαταρία μας είναι ένα κρίσιμο βήμα για τη δημιουργία φθηνών βιώσιμων μπαταριών πρωτονίων, που θα βοηθήσουν να αντιμετωπίσουμε τις μελλοντικές ενεργειακές ανάγκες μας, χωρίς να βλάπτουμε κι άλλο το ήδη ευάλωτο περιβάλλον» δήλωσε ο Αντριους.

«Η μπαταρία πρωτονίων έχει τη δυνατότητα να είναι πιο οικονομική από τη χρήση λιθίου, το οποίο αποτελεί ένα σπάνιο πόρο. Ο άνθρακας αντίθετα, που αποτελεί τη βασική πρώτη ύλη στη δική μας μπαταρία πρωτονίων, βρίσκεται σε αφθονία και είναι φθηνότερος» πρόσθεσε.

Κατά τη φόρτιση της καινοτόμου μπαταρίας, ο άνθρακας στο ηλεκτρόδιο κάνει χημική αντίδραση με τα πρωτόνια που παράγονται από τη διάσπαση του νερού και έτσι αποθηκεύεται υδρογόνο. Στη συνέχεια, άτομα υδρογόνου απελευθερώνονται από το ηλεκτρόδιο και, χάνοντας ένα ηλεκτρόνιο, γίνονται πάλι πρωτόνια. Αυτά περνούν μέσα από μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια, ενώ παράλληλα σχηματίζουν ξανά νερό, συνδυαζόμενα με άτομα οξυγόνου.

Τα έως τώρα πειράματα έδειξαν ότι μια μικρή μπαταρία πρωτονίων με μια ενεργή εσωτερική επιφάνεια μόνο 5,5 τετραγωνικών εκατοστών (μικρότερη από ένα μικρό κέρμα) είναι ικανή να αποθηκεύσει τόση ενέργεια ανά μονάδα μάζας, όση και μια εμπορική μπαταρία λιθίου-ιόντων. Με τις κατάλληλες βελτιώσεις (π.χ. με τη χρήση υλικών όπως το γραφένιο), η μπαταρία πρωτονίων θα έχει ακόμη καλύτερη ενεργιεακή απόδοση.

Πηγή: in.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ

Ξύλο γερό σαν ατσάλι

Δημιουργήθηκαν λεπτά φύλλα ξύλου που είναι πιο ανθεκτικά από πολλά κράματα μετάλλων.

Ο Λιανγμπίνγκ Χου (αριστερά) και ο Τενγκ Λι (δεξιά) από το Πανεπιστήμιο του Μέριλαντ δημιούργησαν συμπιεσμένο ξύλο το οποίο είναι 11,5 φορές πιο ανθεκτικό από το φυσικό

Λονδίνο

Αναπτύσσοντας μια νέα τεχνική, επιστήμονες από τις Ηνωμένες Πολιτείες δημιούργησαν λεπτά φύλλα ξύλου τα οποία είναι πιο ανθεκτικά από πολλά κράματα μετάλλων. Τις τελευταίες δεκαετίες αρκετές ερευνητικές ομάδες πειραματίζονται προσπαθώντας να ενισχύσουν το ξύλο με στόχο τη δημιουργία νέων υλικών τα οποία θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τα μέταλλα ή να προσφέρουν μια «φυσική» λύση στη μάστιγα των πλαστικών. Η νέα ερευνητική εργασία προσφέρει μακράν τα καλύτερα – και πιο εντυπωσιακά – αποτελέσματα.

Οι ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μέριλαντ στο Κόλετζ Παρκ με επικεφαλής τους Τενγκ Λι και Λιανγκμπίνγκ Χου υιοθέτησαν μια νέα προσέγγιση, επιδιώκοντας να αλλάξουν την πορώδη δομή του φυσικού ξύλου. Αρχικά έβρασαν διάφορα είδη ξύλου, μεταξύ των οποίων και ξύλο από δρυ, σε ένα διάλυμα υδορξειδίου του νατρίου και θειώδους νατρίου επί επτά ώρες. Με τον τρόπο αυτόν η κυτταρίνη του ξύλου έμεινε ανέπαφη αλλά κάποια άλλα συστατικά – όπως π.χ. η λιγνίνη, η οποία συγκρατεί την κυτταρίνη – διαλύθηκαν σε μεγάλο βαθμό δημιουργώντας κενά.

Στη συνέχεια οι επιστήμονες έβαλαν το ξύλο σε καυτή πρέσα, σε θερμοκρασία 100 βαθμών Κελσίου, επί μια ημέρα. Το συμπιεσμένο φύλλο ξύλου που προέκυψε είχε πάχος όσο το ένα πέμπτο του αρχικού, αλλά η πυκνότητά του ήταν τρεις φορές μεγαλύτερη από του φυσικού ξύλου, με αποτέλεσμα να είναι 11,5 φορές πιο ανθεκτικό.

Οπως περιγράφεται στο σχετικό άρθρο στην επιθεώρηση «Nature», σε δοκιμές που έγιναν με ειδικό βαλλιστικό αεροβόλο όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές στρατιωτικών οχημάτων, το νέο υλικό αποδείχθηκε εξαιρετικά «σκληροτράχηλο». Πέντε φύλλα συγκολλημένα μεταξύ τους σε μια στρωματοποιημένη πλάκα πάχους μόλις 3 χιλιοστών μπορούσαν να αποκρούσουν χωρίς κανένα πρόβλημα ατσάλινα βλήματα βάρους 46 γραμμαρίων τα οποία κινούνταν με ταχύτητα περίπου 30 χιλιομέτρων την ώρα.

Η ταχύτητα αυτή είναι κατά πολύ μικρότερη από αυτή με την οποία κινούνται οι πραγματικές σφαίρες, όμως η δύναμη πρόσκρουσης των ατσάλινων βλημάτων στη στρωματοποιημένη πλάκα είναι παρόμοια με εκείνη που δημιουργείται κατά τη σύγκρουση δυο αυτοκινήτων. Για τον λόγο αυτόν οι ερευνητές από το Μέριλαντ θεωρούν ότι το συμπιεσμένο ξύλο μπορεί να αποτελέσει ιδανικό υλικό για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ορισμένοι επιστήμονες οι οποίοι δεν συμμετείχαν στη μελέτη επεσήμαναν ότι ενδεχομένως και άλλες, ηδη υπάρχουσες τεχνικές θα μπορούσαν να επιτύχουν ανάλογα αποτελέσματα αφαιρώντας τη λιγνίνη από το ξύλο με μικρότερο κόστος. Οι ερευνητές από το Μέριλαντ δεν διαφωνούν: αντιτείνουν ότι το σημαντικό εύρημα στην έρευνά τους είναι η ανακάλυψη ότι η ποσότητα της λιγνίνης που αφαιρείται είναι καθοριστική για τις επιδόσεις του υλικού.

Στα πειράματά τους είδαν ότι όταν αφαιρούσαν περισσότερη λιγνίνη το ξύλο αποκτούσε μικρότερη πυκνότητα και γινόταν εύθραυστο, γεγονός το οποίο υποδηλώνει ότι κάποια ποσότητα λιγνίνης είναι απαραίτητη προκειμένου να συγκρατεί την κυτταρίνη κατά τη συμπίεση.

To πρώτο «ιπτάμενο» αυτοκίνητο αποτελεί γεγονός

Περίπου 300.000 ευρώ θα κοστίζει το πρώτο ιπτάμενο αυτοκίνητο το οποίο θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην προσεχή έκθεση της Γενεύης
Από τη Γενεύη πρόκειται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία το πρώτο «ιπτάμενο» αυτοκίνητο «ευρείας» παραγωγής.

Δημιουργός του είναι η άσημη Pal-V, η οποία ιδρύθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, έχει έδρα την Ολλανδία, όχι όμως και παρελθόν στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Άλλωστε το τρίκυκλο το οποίο δημιούργησε παραπέμπει περισσότερο σε ανεμόπτερο ή ελικόπτερο και λιγότερο σε ένα συμβατικό αυτοκινήτου.

Το “Liberty”, όπως χαρακτηριστικά ονομάζεται, εξοπλίζεται με δύο κινητήρες αεροσκάφους της Rotax, οι οποίοι ωστόσο έχουν τη δυνατότητα να υποστηρίξουν την κίνησή του στην άσφαλτο.

Η μεταμόρφωσή του σε ιπτάμενο… αντικείμενο διαρκεί 5-10 λεπτά και δεν πραγματοποιείται αυτόματο καθώς απαιτείται η συμβολή του οδηγού-πιλότου.

Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, η οποία εργάζεται πάνω στην εξέλιξη του συγκεκριμένου project σχεδόν δέκα χρόνια, το Liberty έχει συγκεντρώσει όλα τα πιστοποιητικά που του επιτρέπουν περάσει στη γραμμή παραγωγής και να τεθεί προς πώληση.

Βέβαια, ακόμα και αν αυτό συμβεί, το μάλλον υπερβολικό κόστος των περίπου 300.000 ευρώ ίσως αποδειχθεί από μόνο του αρκετό για να εμποδίσει την επιτυχία του φιλόδοξου, ομολογουμένως, εγχειρήματος.

Πηγή : auto.in.gr

Το αρχαιότερο ρολόι στον κόσμο!

Η μέτρηση του χρόνου έγινε πολύ σημαντική από την έναρξη της βιομηχανικής επανάστασης (στα τέλη του 18ου με αρχές του 19ου αιώνα). Κι αυτό ήταν επειδή η παραγωγή προϊόντων σε μεγάλη κλίμακα απαιτούσε ακριβείς μετρήσεις όχι μόνο στο μήκος και στο βάρος αλλά και στον χρόνο. Ωστόσο, τα ρολόγια είχαν χρησιμοποιηθεί ήδη στην αγροτική κοινωνία, πολύ πριν από τη βιομηχανική επανάσταση. Η μέτρηση και η οπτική παρουσίαση του χρόνου ήταν σημαντική κυρίως για αστρονομικές παρατηρήσεις, αλλά και στην Εκκλησία για να υπενθυμίζει στους ανθρώπους την ώρα για τις διάφορες εκκλησιαστικές ενέργειες και λειτουργίες.

Το παλιότερο λοιπόν ρολόι βρίσκεται στον καθεδρικό ναό του Salisbury, που κατασκευάστηκε γύρω στο 1386 μετά την ανάθεση από τον επίσκοπο Erghum. Το ρολόι δεν έχει την μορφή ενός κανονικού ρολογιού, απλώς διαθέτει ένα εκκρεμές που χτυπούσε μόνο στην ώρα και δεν έδειχνε λεπτά ή δευτερόλεπτα. Ο μηχανισμός του ρολογιού εξακολουθεί να λειτουργεί πολύ καλά, αλλά έχει απενεργοποιηθεί για να αποφευχθεί η άσκοπη φθορά. Ο ήχος της καμπάνας μπορεί ακόμη να ακουστεί και ο μηχανισμός ενεργοποιείται για ειδικές περιπτώσεις.

perierga.gr - Το αρχαιότερο ρολόι στον κόσμο!

Πηγή: http://perierga.gr

Έτσι μπορεί να είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!

Μετά από μερικές δεκαετίες, θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτόνομα οχήματα τόσο από τα smartphones μας όσο και από το τιμόνι, με τα αυτοκίνητα να ακούν τις εντολές μας ή να φτάνουν στο σπίτι μας με ένα κλικ. Στο μέλλον, λοιπόν, τα οχήματα θα είναι υψηλότερης ποιότητας, πιο προσιτά σε ένα ευρύτερο φάσμα ατόμων, ενώ η τεχνολογία χωρίς οδηγούς σημαίνει ότι θα μπορούσαν να γίνουν πιο άνετα, με σπιτικό περιβάλλον, με ζεστό φωτισμό ακόμα και με ενσωματωμένους κήπους. Ας δούμε λοιπόν 10 concepts φουτουριστικών αυτοκινήτων…

1. Mobuno
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Σχεδιασμένο με γνώμονα τον άνθρωπο και την εξυπηρέτησή του, η σχεδιαστική ομάδα κατασκεύασε αυτόνομα έξυπνα αυτοκίνητα για εύκολο αστικό πάρκινγκ, με άνετους χώρους και τη δυνατότητα να κάνει διάφορες λειτουργίες από ένα τηλέφωνο.

2. Deep Orange 7
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Αναπτύχθηκε από μια ομάδα φοιτητών στο Πανεπιστήμιο Clemson της Νότιας Καρολίνας και συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά που θα είναι επιθυμητά από τα οχήματα το έτος 2025 και μετά. Περιλαμβάνει ένα παρμπρίζ που ανοίγει και μια εξατομικευμένη ηλεκτρονική οθόνη που ελέγχεται με το χέρι για τις διάφορες λειτουργίες του οχήματος.

3. Yuchen Car
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Αιωρείται στον αέρα και είναι μια ιδέα που σχεδιάστηκε από τον φοιτητή Yuchen Chai στο Central Saint Martins, νικητής σε διαγωνισμό της Renault. Είναι φτιαγμένο από διαφανές γυαλί και χρησιμοποιεί μαγνητικά αλεξίπτωτα, ώστε να μοιάζει με φούσκα κατά τη μεταφορά. Μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση χωρίς να χρειάζεται να γυρίσει. Διαθέτει επίσης συρόμενες πόρτες, περιστρεφόμενα καθίσματα και τη δυνατότητα αλλαγής της αδιαφάνειας του γυαλιού όταν είναι επιθυμητό.

4. Future-Type Jaguar
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Πλήρως φορτισμένο αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα είναι το μοντέλο «Future-Type» της Jaguar, που έχει ένα ιδιαίτερα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό: Τεχνητή νοημοσύνη για τη λειτουργία του τιμονιού, το οποίο αφαιρείται όταν δεν χρησιμοποιείται. Όταν φτάσει το αυτοκίνητο στο σπίτι, παίρνετε το τιμόνι μαζί σας, συνδέστε και φεύγετε.

5. Oasis Rinspeed
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Τα ζωντανά φυτά και τα λουλούδια σίγουρα ομορφαίνουν τους εσωτερικούς χώρους, αλλά σκεφτήκατε ποτέ να τους έχετε στο αυτοκίνητό σας; Το Rinspeed Oasis έχει έναν μικρό κήπο ενσωματωμένο πέρα ​​από το παρμπρίζ. Γιατί; Η ιδέα είναι να γίνει το αυτοκίνητο μια επέκταση του σπιτιού, καθώς περιλαμβάνει επίσης ξύλινα πατώματα, ζεστό φωτισμό και πολλά διαδραστικά χαρακτηριστικά.

6. IDEO
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Συνδυάζοντας την άνεση και την ευκολία της μετακίνησης, η ιδέα IDEO επικεντρώνεται στην παροχή κοινών οχημάτων για πολύ μικρότερες ομάδες. Μπορείτε να καλέσετε ένα από τα οχήματα και να το χρησιμοποιήσετε μόνο του, ή να επιτρέψετε την κοινή χρήση επιβατών.

7. Wild Jruiter
perierga.gr - Αυτά θα είναι τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!
Οι σχεδιαστές θέλησαν να εξαλείψουν όσο το δυνατόν περισσότερο το συμβατικό design των αυτοκινήτων, κρύβοντας τους τροχούς κάτω από το περίεργο ορθογώνιο σώμα και εξαλείφοντας το άνω μισό τμήμα, προκειμένου να προσφέρουν πιο πολύ την εμπειρία των μοτοσικλετών.

Υπερπολυτελές τροχόσπιτο διαθέτει μέχρι και… γκαράζ!

Το Volkner Mobil Performance S μπορεί να κοστίζει το απλησίαστο ποσό του 1,7 εκατομμυρίων δολαρίων, όμως αξίζι τα λεφτά του. Πρόκειται για ένα υπερπολυτελές τροχόσπιτο που έρχεται στον αγοραστή με ενσωματωμένο γκαράζ στο κάτω μέρος του, για να φιλοξενήσει το αυτοκίνητό τους στις εκδρομές ή στα ταξίδια του.

perierga.gr - Υπερπολυτελές τροχόσπιτο... με ενσωματωμένο γκαράζ!

Προσφέρει επιπλέον πλήρως εξοπλισμένα υπνοδωμάτια, μπάνιο και κουζίνα, όλα κατασκευασμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και της αισθητικής.

perierga.gr - Υπερπολυτελές τροχόσπιτο... με ενσωματωμένο γκαράζ!

Για τη Stephanie Volkner, διευθύντρια της γερμανικής εταιρείας Volkner Mobil GmbH, πρόκειται για ένα πολυτελές σπίτι με ρόδες, τα χαρακτηριστικά του οποίου δεν μπορούν να βρεθούν σε άλλο αυτοκινούμενο όχημα. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από μια μεγάλη ποικιλία έξτρα παροχών, όπως υψηλής ποιότητας δερμάτινα καθίσματα και πέτρινες πλάκες στην κουζίνα και στο μπάνιο.

perierga.gr - Υπερπολυτελές τροχόσπιτο... με ενσωματωμένο γκαράζ!
perierga.gr - Υπερπολυτελές τροχόσπιτο... με ενσωματωμένο γκαράζ!

Πηγή: http://perierga.gr/